Produk

Prinsip kerja penukar tork ialah roda pam penukar tork yang disambungkan terus ke enjin berputar, dan minyak transmisi dalam penukar tork yang digerakkan bergerak mengikut undang-undang tertentu.Terdapat roda panduan tetap di tengah-tengah penukar tork.Apabila roda pemandu melalui pelbagai perubahan yang kompleks, ia memberi kesan pada turbin keluaran dan memacu turbin untuk berputar untuk mencapai kesan peningkatan tork.Apabila tork dinaikkan, kelajuan keluaran turbin akan berkurangan.
Roda pam penukar tork loader dan roda tenaga enjin disambungkan dengan tegar, iaitu, kelajuan input penukar tork dan kelajuan output enjin sentiasa konsisten.Akan ada pam kelajuan berubah-ubah dalam penukar tork pemuat.Fungsi utama pam ini adalah untuk menyedut minyak dari kuali minyak kotak gear, membekalkan minyak transmisi dalam penukar tork, dan melincirkan dan menyejukkan kotak gear.semua gear dan plat klac.
menghantar tork.Tork enjin dihantar ke elemen terdorong penukar tork melalui elemen aktif penukar tork, dan kemudian ke transmisi melalui ATF.
Kelajuan berubah tak terhingga.Mengikut keadaan kerja yang berbeza, penukar tork boleh merealisasikan perubahan tanpa langkah kelajuan dan tork dalam julat tertentu.
Klac automatik.Kerana penukar tork menggunakan ATF untuk menghantar kuasa, apabila pedal brek diinjak, enjin tidak akan mati, yang bersamaan dengan pelepasan klac;apabila pedal brek dinaikkan, ia boleh dimulakan, yang bersamaan dengan penglibatan klac.
Pandu pam minyak.ATF memerlukan pam minyak untuk memberikan tekanan tertentu apabila ia berfungsi, dan pam minyak biasanya didorong oleh perumahan penukar tork.