Aksesori Sinotruk XCMG penyuntik bahan api hangfaVG1038080007
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y dan model siri XCT QY RT yang lain
Pengenalan produk:
Sistem suntikan bahan api diesel mengatomkan bahan api dan mengagihkannya di antara komponen yang bercampur dengan udara dalam kebuk pembakaran.
Ia terutamanya terdiri daripada penyuntik bahan api dan badan penyuntik.Penyuntik bahan api yang dipasang pada kepala silinder dibahagikan kepada dua jenis: jenis terbuka dan jenis tertutup.Penyuntik terbuka mempunyai struktur yang ringkas tetapi pengabusan yang lemah dan jarang digunakan.Penyuntik bahan api tertutup digunakan secara meluas dalam pelbagai enjin diesel.Enjin diesel menyedut udara tulen semasa strok pengambilan.Apabila lejang mampatan menghampiri penghujung, minyak diesel dinaikkan kepada lebih daripada 100MPa oleh pam suntikan bahan api, disuntik ke dalam silinder melalui penyuntik bahan api, dan dicampur dengan udara suhu tinggi yang dimampatkan dalam masa yang sangat singkat untuk membentuk campuran mudah terbakar.Oleh kerana nisbah mampatan tinggi enjin diesel (biasanya 16-22), tekanan udara dalam silinder boleh mencapai 3.5-4.5MPa pada akhir mampatan, dan suhu setinggi 750-1000K (sementara tekanan campuran gas enjin petrol pada masa ini akan menjadi 0.6-1.2MPa, suhu mencapai 600-700K), yang jauh melebihi suhu penyalaan diri diesel.Oleh itu, selepas bahan api diesel disuntik ke dalam silinder, ia serta-merta menyala dan terbakar dengan sendirinya selepas bercampur dengan udara dalam masa yang sangat singkat.Tekanan udara dalam silinder meningkat dengan cepat kepada 6-9MPa, dan suhu juga meningkat kepada 2000-2500K.Didorong oleh gas tekanan tinggi, omboh bergerak ke bawah dan memacu aci engkol berputar untuk melakukan kerja, dan gas ekzos juga dilepaskan ke atmosfera melalui paip ekzos.
Enjin diesel biasa digerakkan oleh aci sesondol enjin, dan minyak diesel dihantar ke ruang bahan api setiap silinder melalui pam minyak tekanan tinggi.Kaedah bekalan minyak ini harus berubah dengan perubahan kelajuan enjin, dan jumlah bekalan minyak yang optimum pada pelbagai kelajuan tidak dapat dicapai.Sistem bekalan bahan api suntikan rel biasa terdiri daripada pam bahan api tekanan tinggi, paip bekalan bahan api biasa, penyuntik bahan api, unit kawalan elektronik (ECU) dan beberapa penderia tekanan saluran paip.Setiap penyuntik bahan api dalam sistem disambungkan kepada bekalan bahan api biasa melalui paip bahan api tekanan tingginya sendiri.Paip disambungkan, dan paip bekalan bahan api biasa bertindak sebagai penumpuk tekanan hidraulik untuk penyuntik.Apabila bekerja, pam bahan api tekanan tinggi menghantar bahan api ke paip bekalan bahan api awam pada tekanan tinggi, dan pam bahan api tekanan tinggi, sensor tekanan dan ECU membentuk operasi gelung tertutup untuk mengawal tekanan minyak dalam bekalan bahan api awam dengan tepat. paip, menukar sepenuhnya tekanan bekalan minyak dengan perubahan kelajuan enjin.Fenomena.Ciri-ciri utamanya adalah seperti berikut:
1. Masa suntikan bahan api diasingkan sepenuhnya daripada pemeteran bahan api, dan tekanan suntikan bahan api dan proses suntikan bahan api dikawal oleh ECU dalam masa.
2. Tekanan suntikan bahan api setiap silinder, titik permulaan dan tempoh suntikan bahan api boleh dilaraskan mengikut keadaan kerja enjin, untuk mengejar titik kawalan terbaik suntikan bahan api.
3. Tekanan suntikan bahan api yang tinggi dan pra-suntikan diesel boleh dicapai.
